ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਲੇਖ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।

1.2 ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਖੋਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਰਾਂਕ 8 ਤੋਂ 8.5 ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 0.07V/A (1µm=10000A) ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀ ਮੋਟਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਰਕ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ) ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੰਗੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੋਇਲ ਨੂੰ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ ਬਣਾਏਗੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ 150Ωcm ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ (500V) ਲਈ 5kΩcm ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ RMS ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20mA/µF ਤੱਕ।

ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ 450V ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਕੁਝ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਿਰਮਾਤਾ 600V ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹਨ)। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਰੇਕ ਲੜੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਪੋਲਰਾਈਜ਼ਡ ਡਿਵਾਈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲਾਗੂ ਰਿਵਰਸ ਵੋਲਟੇਜ 1.5 ਗੁਣਾ Un ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲਾਗੂ ਰਿਵਰਸ ਵੋਲਟੇਜ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਡਾਇਓਡ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਜ ਰੋਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.15 ਗੁਣਾ Un ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਵਾਲੇ 1.2 ਗੁਣਾ Un ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਥਿਰ-ਅਵਸਥਾ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਰਜ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਤੁਲਨਾ ਸਾਰਣੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਚਿੱਤਰ 1 ਵੇਖੋ।

2. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਜੋਂ DC-ਲਿੰਕ ਕੈਪੇਸਿਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੈਪੇਸਿਟਰ ਇੱਕ ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਮ DC-ਲਿੰਕ ਕੈਪੇਸਿਟਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੱਡੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (Irms) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 50~60kW ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ, ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ: ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ 330 Vdc, ਰਿਪਲ ਵੋਲਟੇਜ 10Vrms, ਰਿਪਲ ਕਰੰਟ 150Arms@10KHz।

ਫਿਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

ਇਹ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ 20mA/μF ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

ਇਸ ਕੈਪੇਸਿਟੈਂਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜੁੜੇ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਟ ਰੇਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ, ਸਬਵੇਅ, ਆਦਿ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਰਾਹੀਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਅਤੇ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ DC-L ਇੰਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੰਪਰਕ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ DC-ਲਿੰਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੰਪਰਕ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ Un ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਲਈ DC-ਲਿੰਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ 1.2Un ਹੈ। ਸ਼ੰਘਾਈ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ। Un=1500Vdc, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਹੈ:

ਫਿਰ ਛੇ 450V ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 600Vdc ਤੋਂ 2000Vdc ਜਾਂ 3000Vdc ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ DC-ਲਿੰਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਇਨਰਸ਼ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ DC-ਲਿੰਕ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ESR (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10mΩ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ <1mΩ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਅਤੇ ਸਵੈ-ਇੰਡਕਟੈਂਸ LS (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100nH ਤੋਂ ਘੱਟ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ 10 ਜਾਂ 20nH ਤੋਂ ਘੱਟ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ DC-ਲਿੰਕ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ IGBT ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੱਸ ਬਾਰ ਨੂੰ DC-ਲਿੰਕ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ IGBT ਸੋਖਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 2 ਅਤੇ 3 ਕੁਝ C3A ਅਤੇ C3B ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।

3. ਸਿੱਟਾ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੀਸੀ-ਲਿੰਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਸਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਸਹਿਣ ਸਮਰੱਥਾ (ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ESR) ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੜੀਵਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਜੀਵਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸਨੂੰ 2 ਤੋਂ 3 ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਅਸੁਵਿਧਾ ਹੈ। ਮੈਟਾਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕੋਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤਿ-ਪਤਲੀ OPP ਫਿਲਮ (ਸਭ ਤੋਂ ਪਤਲੀ 2.7µm, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 2.4µm) ਨਾਲ 450V ਤੋਂ 1200V ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ DC ਫਿਲਟਰ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬੱਸ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਸੀ-ਲਿੰਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਡੀਊਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸਟ੍ਰੈਅ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।